上聲電子9月13日發布投資者關系活動記錄表,公司于2022年9月9日接受30家機構單位調研,機構類型為QFII、保險公司、其他、基金公司、證券公司、陽光私募機構。
(資料圖片僅供參考)
投資者關系活動主要內容介紹:
一、公司近期基本情況介紹我公司致力于運用聲學技術提升駕車體驗,是國內技術領先的汽車聲學產品方案供應商,已融入國內外眾多知名汽車制造廠商的同步開發體系。公司擁有聲學產品、系統方案及相關算法的研發設計能力,產品主要涵蓋車載揚聲器系統、車載功放及AVAS,能夠為客戶提供全面的產品解決方案。目前,公司車載揚聲器在全球乘用車及輕型商用車市場的占有率為12.92%,國內市場占有率第一。
2022年公司管理層按照董事會制定的戰略規劃和經營計劃,優化組織架構,不斷加大研發力度,積極開拓國內外市場,嚴格控制成本,大力推進自動化建設、人才建設、信息化建設和內部控制管理。2022年半年度報告期內公司實現營業收入72,128.7萬元,較上年同期增長19.7%,利潤總額3,944.34萬元,較上年同期增長15.98%;歸屬上市公司股東的凈利潤3,640.96萬元,較上年同期增長18.75%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤3,195.3萬元,較上年同期增長31.78%。截止2022年06月30日,公司總資產為180,486.63萬元,較上年度末增長11.27%。
二、訪談環節
問:目前新能源車的音響配置趨勢?
答:音響系統是車載影音系統中的重要組成部分,是消費者在選購新能源汽車時考慮的一個因素。隨著購車人群平均年齡逐漸向年輕人挪移,越來越多的消費者更加注重在汽車內的影音體驗,汽車音響在汽車領域得到重視。為了給予個性化聲學享受,汽車音響系統要求增強,音響配置從原來的4-6個揚聲器,向8-12個、甚至向20個以上揚聲器發展。
問:核心零部件的自制情況?
答:為保證核心零部件供應的穩定性和性能的一致性,公司通過產線升級、工藝改進等方式不斷強化零部件的精密制造能力;通過自產核心零部件,有效保證零部件的供應和品質的同時,并與客戶前沿技術和最新性能需求對接,及時更新零部件的材質、形狀等,實現憑借硬件配置調整揚聲器音質的效果。
問:公司成立先進技術研究院的目的?
答:公司設立先進技術研究院的目的是對公司內部資源進行整合和關聯,立足電聲和音頻電子設計領域,建立原創技術及關鍵共性技術的研發創新與應用基地,構成上聲集團基礎性研究、應用性研究和產業化研究的主體,以承接企業產品戰略的系統化創新需求,持續保持企業技術動態競爭能力和科技優勢,實現可持續發展。
問:簡單介紹一下公司從揚聲器做到功放及調音技術的發展情況?
答:公司從70年代中期開始揚聲器業務,85年后從上海大眾汽車合作開發車載揚聲器國產化開始進入車載音響行列。公司的傳統車載揚聲器業務發展比較完善并在整車市場獲得客戶認可,公司在2010年之后開始研發和生產功放產品。2017年以來,國內新能源汽車蓬勃發展,推動了我公司功放產品技術的研發與突破。基于已有的揚聲器和功放產品技術,公司也在進一步開發軟件算法和調音算法,希望通過算法技術的提升將公司聲音系統產品做得更好。
問:公司調音軟件進展情況?
答:目前的調音軟件算法還需要增加一些調音的模式,比如劇院模式、音樂廳模式等,公司計劃年內完成軟件開發,結合市場需求情況進行推廣。
問:海外工廠的生產線情況?組裝功放嗎?
答:海外的捷克和墨西哥工廠對原有制造設備進行升級改造以提升自動化生產能力,以及新增揚聲器低音總裝線、低音炮喇叭與低音炮箱體組裝線、AVAS的組裝線,用以降低生產成本、提升效率、提高盈利水平。目前海外工廠沒有功放產線。
問:如果如何看待消費類電子進入車載音響市場與我們的競爭情況?
答:(1)車載電子產品開發難度大、周期較長。車載揚聲器的開發與車型一般是同步開發,從獲得定點信到批量供貨,一般周期在2年左右,消費類電子進入車載音響領域,短期內需要時間;(2)我公司相對具有較強的客戶黏性,在汽車聲學領域起步較早,目前已積累一定的客戶資源;(3)技術開發能力、生產和質量控制能力、全球交付能力以及客戶響應能力均贏得眾多客戶認可,與眾多國內外知名汽車制造廠商建立了長期、穩定的合作關系;(4)我公司對前沿創新科技布局,及時把握行業熱點技術動態、整車廠不斷更新的設計理念,更新公司產品設計方案,進一步提升公司的產品認可度和競爭力。
問:介紹一下公司組織架構變動后的分工情況?
答:公司上市后,結合管理層新老交替與全球化發展的要求設立九大中心,采用輪值總經理的管理模式。輪值總經理重點分管先進技術研究院、質量中心、制造中心、信息中心、安管中心以及對外事務協調等工作。
問:未來集成功放的發展可能性?
答:可能適用于12聲道以下的車型,12聲道以上實現比較困難,首先功率增大,散熱難度加大;其次揚聲器增多,調音更加復雜,集成功放的音效效果可能不達預期;
蘇州上聲電子股份有限公司致力于運用聲學技術提升駕車體驗,是國內技術領先的汽車聲學產品方案供應商,已融入國內外眾多知名汽車制造廠商的同步開發體系。公司擁有聲學產品、系統方案及相關算法的研發設計能力,產品主要涵蓋車載揚聲器系統、車載功放及AVAS,能夠為客戶提供全面的產品解決方案。公司較早實現了車載揚聲器的國產化配套,通過持續的自主創新,已具備較強的國際市場競爭能力。根據國際汽車制造協會(OICA)2019年數據測算,公司車載揚聲器在全球乘用車及輕型商用車市場的占有率為12.10%。
調研參與機構詳情如下:
參與單位名稱 | 參與單位類別 | 參與人員姓名 |
---|---|---|
上投摩根 | 基金公司 | 倪權生、李德輝 |
中融基金 | 基金公司 | 魏征 |
中銀基金 | 基金公司 | 裔汶錦 |
信誠基金 | 基金公司 | 張弘 |
興業基金 | 基金公司 | 蔣麗絲 |
華寶基金 | 基金公司 | 徐欣 |
博時基金 | 基金公司 | 王樂琛 |
嘉實基金 | 基金公司 | 鮑揚 |
德邦基金 | 基金公司 | 王琦 |
景順長城 | 基金公司 | 陳樂 |
永贏基金 | 基金公司 | 任桀、晏青、許拓 |
匯添富基金 | 基金公司 | 閆永清 |
鑫元基金 | 基金公司 | 陸楊 |
鵬華基金 | 基金公司 | 王璐 |
中信證券 | 證券公司 | 梁勤之 |
華西證券 | 證券公司 | 崔琰、杜豐帆 |
丹羿投資 | 陽光私募機構 | 朱亮、龔海剛 |
同犇投資 | 陽光私募機構 | 余思穎 |
景林資產 | 陽光私募機構 | 溫劭秋、錢炳 |
趣時資產 | 陽光私募機構 | 古建軍 |
中再資產 | 保險公司 | 籍揚宇 |
泰康資產 | 保險公司 | 王敬 |
中歐基金 | QFII | 代云峰、尹為醇、鐘鳴 |
優思投資 | 其他 | 張晨光 |
冠通期貨 | 其他 | 趙琰 |
準錦投資 | 其他 | 朱斌 |
和諧匯資管 | 其他 | 袁偉 |
嘉世私募 | 其他 | 虞芳 |
瞰道資管 | 其他 | 孫文豐 |
運舟資本 | 其他 | 鄭嘉偉 |
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