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近年來，在全球減碳行動(dòng)之下，工程機(jī)械行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型已成為行業(yè)共識(shí)。以柳工（000528）集團(tuán)為代表的國內(nèi)工程機(jī)械制造商紛紛響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略，有針對(duì)性地進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，此前還憑借“全面智能化”戰(zhàn)略成功入選2021中國智能制造50強(qiáng)排行榜。

近年來，在全球減碳行動(dòng)之下，工程機(jī)械行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型已成為行業(yè)共識(shí)。以柳工集團(tuán)為代表的國內(nèi)工程機(jī)械制造商紛紛響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略，柳工集團(tuán)積極拓展工程機(jī)械產(chǎn)品新思路，以智能高效、節(jié)能環(huán)保為重點(diǎn)，有針對(duì)性地進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，此前還憑借“全面智能化”戰(zhàn)略成功入選2021中國智能制造50強(qiáng)排行榜。

工程機(jī)械是國家裝備制造業(yè)的重要組成部分，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。從市場規(guī)模上看，盡管國內(nèi)汽車年銷量遠(yuǎn)大于工程機(jī)械（國內(nèi)汽車年銷量2000-3000萬輛，國內(nèi)工程機(jī)械年銷量50-60萬臺(tái)），但工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)功率大，單位小時(shí)油耗遠(yuǎn)高于汽車，年工作時(shí)間也遠(yuǎn)超汽車，其平均單臺(tái)年度燃油消耗量遠(yuǎn)高于汽車（平均單臺(tái)汽車年里程約10000公里，每百公里油耗約8升，平均單臺(tái)汽車年油耗約800升；平均單臺(tái)工程機(jī)械年工作小時(shí)約3000小時(shí)，平均小時(shí)油耗約15升，平均單臺(tái)工程機(jī)械年油耗45000升），因此，國內(nèi)工程機(jī)械總的年度碳排放與汽車相當(dāng)。對(duì)實(shí)現(xiàn)國家雙碳戰(zhàn)略而言，工程機(jī)械電動(dòng)化和汽車新能源轉(zhuǎn)型同樣重要。

柳工集團(tuán)積極推動(dòng)綠色產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，加速建設(shè)世界級(jí)裝備制造企業(yè)。2018年成功研制出代表國際一流水平的全國首臺(tái)商用5G智能遙控裝載機(jī)；2019年，全球首臺(tái)20噸級(jí)純電動(dòng)挖掘機(jī)發(fā)布；2021年在行業(yè)首發(fā)無人駕駛裝載機(jī)、挖掘機(jī)和壓路機(jī)。大力發(fā)展工程機(jī)械電動(dòng)技術(shù)，開發(fā)電動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品。

柳工集團(tuán)2017年組建電動(dòng)化技術(shù)團(tuán)隊(duì)，2018年底建造了全球首款5噸電動(dòng)裝載機(jī)和22噸電動(dòng)挖掘機(jī)樣機(jī)，并在2019年北京工程機(jī)械展上全球首發(fā)展出；歷經(jīng)2019年和2020年兩年嚴(yán)酷的試驗(yàn)和改進(jìn)，于2020年12月15日國內(nèi)率先發(fā)布上市。柳工電動(dòng)裝載機(jī)成為國內(nèi)首批出口海外的電動(dòng)裝載機(jī)品牌。經(jīng)過柳工人不懈努力，今年不同型號(hào)的電動(dòng)產(chǎn)品銷售預(yù)計(jì)近2000臺(tái)，碳排放相比內(nèi)燃突破節(jié)省10萬噸/年。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入演進(jìn)，柳工集團(tuán)將加大開發(fā)綠色低碳產(chǎn)品，有計(jì)劃分步驟實(shí)施碳達(dá)峰行動(dòng)。在傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域深入研究，力爭在新的技術(shù)領(lǐng)域捷足先登，努力占領(lǐng)世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話語權(quán)，加速建設(shè)世界級(jí)裝備制造企業(yè)。（柳工集團(tuán)政府事務(wù)總監(jiān) 祁海龍）