近日，在宜昌萬家山隧道施工現場，鐵建重工全新研制的ZY123-FL全液壓三臂鑿巖臺車專業有序地進行爆破孔鉆進、錨桿孔鉆進、掌子面排險等一系列施工作業，加速推進宜興聯絡線建設。

(相關資料圖)

鐵建重工ZY123-FL全液壓三臂鑿巖臺車秉持實用、經濟、可靠、先進的設計理念，是全電腦三臂鑿巖臺車的重要補充，為客戶提供多種設備選型方案。

萬家山隧道全長12841m，為設計時速350km的單洞雙線隧道，是標段重難點工程、Ⅱ級風險隧道。為提高施工效率，要求采用大進尺開挖，光爆施工，同時超挖量要求不得超過20cm。鐵建重工ZY123-FL全液壓三臂鑿巖臺車單桿最大鉆進深度5.2m，單孔鉆進速度≥2m/min，同時超挖量能控制在20cm以內，爆破后圍巖整齊，孔痕明顯。ZY123-FL全液壓三臂鑿巖臺車施工保證高效大進尺的施工速度要求，同時滿足了小超挖量和高質量隧道施工要求，得到現場人員一致認可。

ZY123-FL全液壓三臂鑿巖臺車在施工中展現以下優勢：

1.施工效率高，勞動強度低

配備進口品牌鑿巖機，最大沖擊功率 20k，面對較為堅硬的三級圍巖，鉆進速度達到 2m/min 以上，配備三個鉆臂和一個吊籃臂，只需 2-3 名操作人員及1名小工即可正常作業，有效作業范圍:6×6m至16.4×12.5m。

2.施工質量高

配備自研二代翼展臂架結構，大大縮減阻力臂長度，在翼展升降運動及打孔施工過程中更加平穩。臂架自由度多，推進梁具有自動平衡功能，單根鉆桿最大鉆進深度5.2m。鑿巖機偏心距 150mm，超挖量可控制在20cm以內，可達到光爆效果。

3.施工能耗低

目前市面三臂鑿巖臺車多采用75kW以上主電機，大功率主電機在施工經常遇到電壓不足導致施工受限，鑿巖臺車相關部件頻繁跳閘情況，ZY123-FL全液壓三臂鑿巖臺車配備節能小功率電機泵組，采用55kW主電機結合成熟先進的液壓系統解決了大功率主電機引起工地電壓欠壓問題，保證設備穩定施工。

ZY123-FL全液壓鑿巖臺車

鐵建重工ZY123-FL全液壓鑿巖臺車在萬家山隧道施工中解決了進尺短施工效率低、人工施工勞動強度大等問題。三條鉆臂同時長進尺高效高質施工，獲得了客戶的認可和贊揚，彰顯了鐵建重工隧道裝備在高鐵隧道施工中的優勢與實力。鐵建重工將持續創新，以更優質的產品服務客戶，為國家交通事業的發展貢獻力量。

供稿、編輯：研發經營系統