2月24日晚間，合力科技（603917）發(fā)布了2022年度向特定對象發(fā)行股票預案(修訂稿)，公司此次向特定對象發(fā)行股票數(shù)量不超過4704萬股，募資總額不超過8.05億元，扣除發(fā)行費用后，將全部用于大型一體化模具及精密鋁合金部品智能制造項目以及補充流動資金。

合力科技表示，本次募投項目有利于提升公司大型一體化模具及鋁合金部品的生產能力和客戶服務能力，進一步實現(xiàn)公司產能提升和技術升級，進而鞏固和提升公司在大型一體化模具及鋁合金部品領域的行業(yè)地位。

IPG中國區(qū)首席經濟學家柏文喜向《證券日報》記者表示：“合力科技本次定增項目圍繞公司主營業(yè)務展開，有利于公司搶占市場先機，擴大市場份額，鞏固市場地位，具有良好的市場發(fā)展前景和經濟效益。”

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募投項目擴充產能

公告顯示，合力科技本次大型一體化模具及精密鋁合金部品智能制造項目總投資6.5億元，擬投入募資6.5億元；項目預計稅后內部收益率為13.76%，稅后靜態(tài)投資回收期為9.2年(含建設期)；目前，項目的備案、能評及環(huán)評手續(xù)均已辦理完畢。

合力科技表示，募投項目將購置精密CNC加工中心群、8000T壓鑄島、4400T壓鑄島、一體化沖壓調試設備等多款先進的大型模具及鋁合金部品生產設備，并引進專業(yè)的技術及生產人員，可大幅提升高品質、定制化產品的生產能力，夯實一體化模具及鋁合金部品的生產基礎。同時，隨著生產基地的建設，公司也將加大“一站式”服務體系的投入力度，提升從模具開發(fā)到產品量產的一站式服務能力，強化與客戶的合作關系，擴大差異化競爭優(yōu)勢，進一步提高公司的市場競爭力。

另外，為滿足公司業(yè)務發(fā)展對流動資金的需求，合力科技還擬使用1.55億元募集資金補充流動資金。對此，柏文喜向《證券日報》記者表示：“公司是國內領先的大型高端精密模具及零部件制造企業(yè)，技術優(yōu)勢顯著。業(yè)務規(guī)模呈快速增長趨勢，補充流動資金可以緩解公司財務壓力，優(yōu)化債務結構。公司營運資金進一步充實后，將更好地助力研發(fā)創(chuàng)新，進一步提升公司在模具制造的技術研發(fā)水平和產業(yè)化生產能力。”

一體化壓鑄是行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，消費市場對新能源汽車動力性、安全性、輕量化等技術指標的要求不斷提高，市場對于一體化壓鑄的需求也快速增長。根據(jù)東吳證券發(fā)布的研究報告測算，2022年至2025年，一體化壓鑄的市場空間將快速提升至368億元，CAGR達193%。

“從行業(yè)發(fā)展來看，一體化壓鑄是大勢所趨。”蓋世汽車研究院研究員王顯斌向《證券日報》記者表示，“首先，在雙碳背景下，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，一體化壓鑄的應用有助于輕量化的實現(xiàn)；其次，對比傳統(tǒng)汽車制造工藝的沖壓、焊裝、涂裝及總裝四個環(huán)節(jié)，一體化壓鑄將沖壓及焊接環(huán)節(jié)進行合并，簡化了車身的制造過程，從而提高了生產效率；此外，一體化壓鑄技術的應用還可以降低生產、土地、人工等成本。”

工欲善其事必先利其器。一體化模具是一體化壓鑄的核心工具，對部件的良品率、加工成本和生產效率均產生重要影響。“由于一體化壓鑄是在超高真空環(huán)境下，高速充型高壓凝固，因此對模具的強度、韌性、精度以及密封性等均提出更高要求。具備該類模具生產能力的企業(yè)相對較少，上市企業(yè)中僅合力科技在研大型一體化壓鑄模具。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔告訴《證券日報》記者。

據(jù)了解，合力科技發(fā)展至今已開發(fā)設計出200余種高端鑄造模具和熱沖壓模具產品，具備很強的模具研發(fā)實力。此外，公司還積極推進大型復雜一體化壓鑄模具項目，配備1000噸合模機，支持萬噸級大型模具裝配，為目前國內最大的合模機。

張翔表示：“隨著新能源汽車產銷量的增長以及一體化壓鑄技術的應用，整車制造企業(yè)對一體化模具的需求愈發(fā)旺盛。合力科技緊抓機遇，不斷提升其模具研發(fā)設計、生產及配套服務能力，公司在行業(yè)的領先地位將不斷鞏固。”